Thông tư số 25/2024/TT-BGTVT được ban hành bởi Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải nhằm sửa đổi, bổ sung một số điều của Thông tư số 50/2015/TT-BGTVT hướng dẫn thực hiện Nghị định số 11/2010/NĐ-CP về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ và Thông tư số 03/2019/TT-BGTVT quy định về công tác phòng, chống và khắc phục hậu quả thiên tai trong lĩnh vực đường bộ.

Phạm vi và đối tượng áp dụng

Thông tư này áp dụng đối với các cơ quan quản lý nhà nước về đường bộ, các tổ chức, cá nhân tham gia vào hoạt động quản lý, bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, thực hiện đấu nối đường nhánh vào quốc lộ, cũng như các đơn vị thực hiện công tác phòng, chống và khắc phục hậu quả thiên tai, bảo đảm an toàn giao thông đường bộ.

Sửa đổi thẩm quyền chấp thuận xây dựng công trình thiết yếu trên đường cao tốc

• Cục Đường bộ Việt Nam được giao thẩm quyền chấp thuận việc xây dựng các công trình thiết yếu nằm trong phạm vi bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông của đường bộ cao tốc.
• Quy định này loại trừ các công trình điện lực có cấp điện áp từ 35 kV trở xuống (không thuộc thẩm quyền chấp thuận của Cục Đường bộ Việt Nam theo quy định mới).
• Đồng thời, bãi bỏ khoản 2a Điều 13 Thông tư số 50/2015/TT-BGTVT đã được bổ sung trước đó tại Thông tư số 06/2023/TT-BGTVT.

Điều chỉnh quy trình và thẩm quyền giải quyết thủ tục đấu nối vào quốc lộ

• Đối với các trường hợp cần phải có ý kiến của Bộ Giao thông vận tải theo quy định tại Nghị định số 117/2021/NĐ-CP, Ủy ban nhân dân cấp tỉnh sẽ gửi hồ sơ lấy ý kiến về Cục Đường bộ Việt Nam thay vì gửi trực tiếp lên Bộ Giao thông vận tải.
• Cục Đường bộ Việt Nam chịu trách nhiệm trực tiếp trong việc rà soát hồ sơ đề nghị đấu nối để đưa ra văn bản trả lời cho Ủy ban nhân dân cấp tỉnh.
• Bổ sung quy định về việc lấy ý kiến của Cục Đường bộ Việt Nam đối với các trường hợp chưa đáp ứng đầy đủ các yêu cầu đấu nối vào quốc lộ theo quy định hiện hành.

Bãi bỏ một số quy định về phòng, chống và khắc phục hậu quả thiên tai

• Bãi bỏ điểm c khoản 3 Điều 13 Thông tư số 03/2019/TT-BGTVT quy định về công tác phòng, chống và khắc phục hậu quả thiên tai trong lĩnh vực đường bộ (nội dung này đã được sửa đổi, bổ sung trước đó tại Thông tư số 22/2023/TT-BGTVT).

Quy định chuyển tiếp và điều khoản thi hành

• Trường hợp hồ sơ xin ý kiến đấu nối vào quốc lộ đã được gửi đến Bộ Giao thông vận tải trước ngày Thông tư này có hiệu lực thì tiếp tục thực hiện theo các quy định cũ tại Thông tư số 50/2015/TT-BGTVT (đã được sửa đổi, bổ sung bởi Thông tư số 39/2021/TT-BGTVT và Thông tư số 06/2023/TT-BGTVT).
• Đối với các hạng mục thi công nhằm khắc phục hậu quả thiên tai, xử lý ùn tắc giao thông, bảo đảm an toàn giao thông đã hoặc đang thực hiện trước ngày Thông tư này có hiệu lực, việc lập, soát xét, thẩm định và phê duyệt hồ sơ hoàn thành tiếp tục áp dụng theo quy định tại Thông tư số 03/2019/TT-BGTVT (đã được sửa đổi, bổ sung bởi Thông tư số 22/2023/TT-BGTVT).

Hiệu lực thi hành

Thông tư số 25/2024/TT-BGTVT chính thức có hiệu lực thi hành kể từ ngày 15 tháng 8 năm 2024.